Стоимость проезда по платным дорогам в Осло вдвое больше, чем в Аскере. Автомобилисты восточной части Осло платят больше всех.

Платная дорога

В газете Minerva посчитали стоимость проезда по платным дорогам столицы. Затем они сравнили это со стоимостью проезда в соседних коммунах на западе.

Доходы от сборов с платных дорог распределяются следующим образом: 60% идёт в Осло и 40% идёт в Акерсхус.

Сейчас строится новая линия метро в Форнебу. Большую часть строительства планируется оплатить как раз из доходов от платных дорог.

- Осло заметно выделяется на фоне соседних коммун, - сказал Свен Скувли, коммерческий директор Fremtind Service.

По его словам, автомобилистам в Осло проезд по платным дорогам обходится в среднем на 45% дороже, чем автомобилистам в Беруме, и в два раза дороже, чем автомобилистам в Аскере1.

Согласно информации, предоставленной газете Minerva, около 80% сборов на платных дорогах осуществляется автоматически при помощи устройств AutoPASS, которые принадлежат компании Fremtind.

Также обнаружилось, что автомобилисты из Лёренскуга и Ниттедала платят почти столько же, сколько в Осло.

В самом Осло самые высокие сборы на платных дорогах оказались в двух районах: Ална и Бьерке. За месяц на проезд по платным дорогам в этих районах можно потратить в среднем 635 и и 634 кроны соответственно. Дешевле всего ездить в Юллерн и Вестре Акер - там в среднем за месяц выходит 505 и 522 кроны соответственно.

Всего за год у автомобилиста в Алне набирается расходов на платные дороги примерно на 2800 крон больше, чем у автомобилиста в Беруме, где месячные траты на проезд по платным дорогам составляют 398 крон. В Несоддене это около 300 крон, а в Аскере всего лишь 284 крон.


  1. Если посмотреть на карте, то Берум идёт сразу после Осло, а Аскер идёт после Берума, то есть дальше от Осло. ↩︎